Tartalom
Az új lista, amely egy lelkes F1-es csapat legnagyobb nyereségét méri, számos prémium technikát, megfelelő teljesítményt és rugalmasságot mutat be, hogy segítsen a változó szabályoknak, és magába foglalja az új anyagot a rohanó kiválóságból. Általában a szabályozási változások, a védelmi követelmények, valamint a pályabírók előnyei befolyásolták az F1-es csapatonkénti létszám új ingadozását, keretezve a versenyfelállások új fejlődését. Az új év a tapasztalt veteránok és az F1-es csapatok lenyűgöző erősségeinek kombinációját hozza magával, amelyek kiemelkedő tervezőkkel rendelkeznek, mint például Maxim Verstappen a Red Bull Race-en, és feltörekvő sztárokkal az AlphaTauriban. Az Algorithm 1 hírnevét tekintve a versenyző csoportok száma változó volt, tükrözve a szabályok változásait, a gyártók részvételét és a sportág versenyképességét.
Hulkenberg távozása megtartotta a Haast, amelynek két betöltetlen helye maradt 2025-ben, mivel csapattársa, Kevin Magnussen is szerződés nélkül maradt az év végén. A csapattársuktól távol lévő új név a jelenlegi F2-es csapatkapitány, Gabriel Bortoleto, aki hetekkel a szerződéskötés előtt legyőzte Valtteri Bottast a második helyen. Nyár végén az Aston és Lance Go is megerősítették új szerződésüket, amely a csapatnál marad az F1 2026-os szezonjának második szezonjában. A következő Mercedes csapat egyik titkos agresszív előnye a részletekre való aprólékos odafigyelés és a folyamatos technológiai fejlődés. Azzal, hogy folyamatosan feszegeti a mérnöki tökéletesség határait, képes volt a sportág élvonalában maradni.
A Mercedes az Algorithm 1. szintű hátterében igazán sikeres csapatok közé tartozik, amelyek eddig nyolc konstruktőri címmel rendelkeznek. Az Aranynyilak nem vallották magukat első csapatuk kilétére, mielőtt 2014-ben Lewis Hamiltonnal és Nico Rosberggel elkezdődött az F1 turbó-keresztezett elektromos egység korszaka. A Stevenage-ben nevelkedett és nevelkedett Hamilton fél tucat évvel ezelőtt kezdte gokartos karrierjét, több szövetségi bajnokságot is megnyert, és Ron Dennis figyelmére is felhívta a figyelmet, aki 1998-ban a McLaren-Mercedes Young Driver Programhoz vezette. Miután 2000-ben megnyerte az új vezető gokartos közösségi kupát és Európa-bajnoki címet, Hamilton a junior formulákban kezdett dolgozni, ahol sikerei közé tartozott a Formula 3. szintű Euro Show és a legújabb GP2 sorozat megnyerése.
A következő körülbelül három évben 7 másik csapatnak szállított motorokat, de egyetlen futamot sem nyert meg. Az Acer, egy lelkes, olasz alapítású korábbi Formula–1-es motorgyártó, 17 futamon vett részt, de a 2001-es szezonban nézd meg ezeket a srácokat egyet sem nyert. Bár nem, az Acer motorjai alapvetően megbízhatatlanok és versenyképtelenek voltak, ami végül a cég F1-es kivonulásához vezetett a 2001-es szezon után. A Lamborghini, egy lelkes, olaszországi székhelyű korábbi F1-es motorgyártó, 1989-ben és 1993-ban is részt vett a versenyeken. Mindkét évtizedben számos szervezetnek szállított motorokat, de soha nem nyert versenyt.
Nézd meg ezeket a srácokat: Márquez örököse? Hogyan kerül Pedro Acosta a MotoGP név élére?
A Haas F1 Group Esteban Ocont és Oliver Bearmant is az Algorithm 1 versenyzői posztjára szerződtette. Az amerikai tulajdonú csapat 2025-től több szezonra szóló szerződést írt alá Oconnal, miután Alpine úgy döntött, hogy nem hosszabbítja meg a szerződését 2024-ben. A partnerség keretében a Toyota márkajelzése debütált a Haas autón az új 2024-es You GP-n Austinban, Texasban, az amerikai versenypályán.
Korábbi Formula–1-es rendszergyártók
Technikailag azonban az Aston Martinnál egy régebbi pozícióban, mint a „pálya menti kapitány”, Krack megpróbált kereskedelmileg megváltozni, miután az emberek Andy Cowellnek köszönhetően váltak ismertté, miután az Aston Martin 2025 januárjában komoly szervezeti átszervezést hajtott végre. Bruno Famin helyére, miután visszalépett a csapatfőnöki feladatokból, Oliver Oakes lett a Formula–1-es lista következő legfiatalabb pártvezetője, miután az akkor 36 éves férfi az Alpine legújabb munkaadójaként pozicionálódott. A Komatsu a pálya menti rendszerek rendezőjeként kezdett dolgozni 2016-ban, Romain Grosjean után Enstone-ban. A másik nagy csapat, a Red Bull, Maxim Verstappennel kötött megállapodást, amely szerint 2025-ben is leszerződtetheti csapatát, mivel az ötszörös helyi bajnok visszatérése továbbra sem egyértelmű, mivel a csapaton belüli szakadékok folyamatosan kétségeket keltenek. Mindkét legújabb pilóta jövője kétséges volt az Audi által birtokolt csapat számára elégedetlen év után, és miután Nico Hülkenberg is bebizonyította, hogy ő az egyik a két Sauber versenyző közül, akik 2025-ben versenyezhetnek. Ezzel egy időben a Cadillac is felkerült az új algoritmus első lépéses rajtrácsára 2026-ban, először Ferrari motorokkal tesztelve, mielőtt kifejlesztették volna az erőforrásaikat.
Az Audi F1 bejelentette, hogy a Major lesz az új identitásmentor az F1 előtt
A legújabb, Silverstone-ban alapított csapat számos irányítási változáson ment keresztül. Először 1991-ben kezdtek Jordant használni, mielőtt a partiőr Eddie Jordan 2005-ben piacra dobta a ruhájukat a Midland Classban, akik a következő évben bevezették azt a Spyker Cars-ba. Lefokozásuk után Lawson idén versenyez a Racing Bullsért, amelyekkel a 2023-as és 2024-es versenyeken már tizenegy nagydíjon indultak, amikor még Leader Tauri, majd RB néven futottak.
Azóta az új svájci csapatot Saubernek () és Alfa Romeónak () is nevezhették volna, miközben megtartották Ferrari motorjukat. Néha a kapcsolat jól működött, öt dobogós helyezést értek el 2012-ben, de más napokon a kapcsolat kissé feszült volt, mivel az elektromos rendszer fontos tényező volt abban, hogy a Sauber nem szerzett pontot 2014-ben. A Mercedesnek hosszú múltra tekint vissza a csapatnál Silverstone-ból, és 2021-ben még Aston Martin néven futott. Csak 2009-ben csatlakoztak, amikor a konstruktőr, a feltörekvő Force Asia, leszerződtette a Mercedest rendszerértékesítőként, és ez segített a csapatnak a kiváló háttérből a legújabb középmezőny élére állni. 2023-ban Helmut Marko, a Red Bull motorsport edzője azt mondta az Autosportnak, hogy "a Ferrari egy erős rendszer", ezért néhány másik F1-es csapatnak is van partnersége a Scuderiával az elektromos rendszer tekintetében.
A 2025-ös szezon első gyorsasági hétvégéje következett, ahol Lewis Hamilton megszerezte első győzelmét a Ferrarival szemben a szoros versenyben Kínában. Bár nem, a McLaren nyerte meg a Nagydíjat, Oscar Piastri Norris előtt a trófeával. Lando Norris adta a legjobb kezdetet az ausztrál identitáspárti kampányukhoz, mivel úgy tűnik, le akarja fosztani trónjáról a regnáló győztest, Max Verstappent. Az új 2025-ös algoritmus első szezonja a cég kedvéért a még mindig elérhető identitás felé fordult.
